TMEC, con pocos beneficios para M�xico��

2020-01-22 06:00:00

(DESVENTAJA.�Arturo Santacruz D�az�dijo que el parecido�del TMEC�con el TLCAN es grande.�Foto: Especial)

De poco servirá el recién anunciado y firmado Tratado Comercial entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC). “Se ve más como una medida proteccionista de la economía para Estados Unidos que un tratado que beneficie en realidad a nuestro país”, así lo dijo en su análisis el director del Centro de Estudios sobre América del Norte, adscrito al Centro Universitario de Ciencias Sociales y Humanidades (CUCSH) de la UdeG, Arturo Santacruz Díaz Santana, quien en conjunto con otros analistas, descifraron a su criterio lo que se avecina con este pacto comercial para México. 

“Los efectos van a ser marginales, mínimos. De entrada, es casi lo mismo que el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), si acaso un poco peor. Es más proteccionista que lo que existía antes”, sentenció el especialista, además de agregar que se podría esperar un incremento en las inversiones extranjeras en el país, pero éstas serían condicionadas por asuntos como la construcción del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México y el clima económico que prevalezca en nuestro país. 

Advirtió además que las señales poco tranquilizadoras que ha mandado el presidente de México en materia de política económica lo único que provocan es más incertidumbre para los inversionistas extranjeros respecto al TMEC, que no se traducen en mayor inversión y que siga el país sin crecer como el año pasado, o “que crezcamos a uno por ciento como está proyectado para este año, en lugar de 2 por ciento que teníamos en años anteriores”. 

Por su parte, la analista Marcela López Vallejo, dijo que el TMEC no tendrá un fuerte impacto en términos reales para la economía de estas tres naciones. Asimismo, comparó el TLCAN con este nuevo acuerdo al referir que con este primero, 62.5 por ciento de las partes de un coche tenían que ser fabricadas en América del Norte para que pudieran tener una reducción de tarifas arancelaras, y con el TMEC incrementó a 70 por ciento, lo que significa que las autopartes mexicanas que son exportadas a EU van a tener que ser hechas 100 por ciento en México para que entren en el tratado; además de que 45 por ciento de éstas tienen que ser fabricadas por personas que ganen más de 16 dólares por hora. 

FRASE 

“Se ve más como una medida proteccionista de la economía para Estados Unidos que un tratado que beneficie en realidad a nuestro país”: Arturo Santacruz Díaz Santana, Analista del CUCSH 

 

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