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Crucificándose
Empiezan las campañas
Debido a que el nuevo modelo de transporte arrancó a medias y hay rutas que transitan por las mismas calles, los ingresos de los camioneros bajaron 40 por ciento, señaló Luis Alberto Chávez Ruiz, jefe de la sección especializada de transporte público de la Cámara Nacional de Guadalajara (Canaco).
Chávez Ruiz aclaró que tienen más de 50 rutas, todas bajo el modelo de ruta empresa, y la baja de los ingresos ya está comprobada. Agregó que si estuvieran todos los camiones en el mismo modelo les iría mejor, ya que los usuarios prefieren pagar 7 pesos que 9.50 pesos.
“En algunas rutas tenemos identificado hasta 40 por ciento de disminución del aforo. Como sabemos, existen calles que se encuentran con rutas sobrepuestas, algunas rutas tienen similar origen y similar destino, entonces el usuario puede elegir entre tomar una ruta (barata) o tomar otra (cara)”, aseveró.
Para comprar los sistemas de monitoreo electrónico y prepago, esta sección ingresará mil 116 solicitudes para recibir el subsidio mensual de 80 mil pesos por unidad ofrecidos por el Poder Ejecutivo, aunque los aparatos cuestan entre 90 y 120 mil pesos.
La Secretaría de Transporte abrió el catálogo de empresas para contratar el sistema de prepago, que cuesta en promedio mil 200 pesos mensuales.
“Las máquinas de prepago oscilan entre los 90 y 120 mil pesos, el faltante pues lo tenemos que poner de nuestra bolsa”, aseveró.
A petición de esta sección especializada, el diputado Jonadab Martínez, de Movimiento Ciudadano, aceptó la propuesta de incluirlos como miembros del Comité Técnico de Validación de tarifas y presentó una iniciativa de ley para que sea estudiada.
“Es muy importante para la ciudadanía saber que el transporte en el que se mueve también es parte en la toma de decisiones de gobierno, y que el gobierno no toma decisiones de manera unilateral”, comentó el legislador.
Chávez Ruiz aclaró que la sección especializada de transporte público de la Canaco representa a 20 por ciento de las empresas de redes de transporte, y su voz y su voto debe tomarse en cuenta al momento de definir la tarifa.
“Estar ahí, donde se toman las decisiones, somos un grupo de empresarios, somos representantes legales de empresas proactivos. Queremos saber ¿dónde se está moviendo el negocio, qué podemos hacer nosotros para dar un mejor servicio?”, justificó sobre su ingreso a este comité.
JJ/I