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Al Rey Sol
Autoridades capitalinas detallaron este miércoles sus discrepancias con el tercer informe de la empresa noruega DNV sobre el colapso de la Línea 12, donde se encontraron “deficiencias e inconsistencias” en el análisis.
El anuncio lo hacen después de la polémica que surgió entre la empresa noruega y el Gobierno de la Ciudad de México sobre el dictamen final del colapso, el cual se negaban las autoridades a que fuera público hasta que fue revelado por el diario español El País.
En conferencia de prensa, Miriam Urzúa Venegas, secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil, explicó que en el documento se confunden las causas directas del colapso de la Línea Dorada, además de los problemas de construcción y diseño.
Incluso, aclaró que, el pasado 15 de febrero, la dependencia le envió a DNV un oficio con comentarios y observaciones sobre el borrador del reporte preliminar tras considerar que el trabajo “aún no cumplía con lo establecido en el contrato y, por lo tanto, no permitía identificar con claridad la causa del colapso”.
Sin embargo, la empresa no realizó los ajustes necesarios y decidió entregar el documento el pasado 28 de febrero, aunque la funcionaria admitió que los dictámenes Fase I y II sí contaron con los elementos requeridos.
Por este motivo, el Gobierno de la Ciudad de México no reconoció el dictamen final de la empresa DNV. “Es por estas razones que el documento de la empresa, hasta el momento, no ha sido considerado como aceptado formalmente por la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil, pues, pese a dar respuesta a algunas de las observaciones que les hicimos, estas siguen siendo consideradas deficientes e insuficientes”, señaló.
Reiteró que el objetivo de la Ciudad de México fue contratar a una empresa experta independiente que investigara el accidente de la Línea 12 para “conocer la verdad de lo sucedido y, a su vez, contar con la información que evitara que un incidente igual o similar volviera a ocurrir en el futuro”.
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jl