Jalisco debe garantizar presupuesto para mantenimiento de tren ligero

Si el gobierno de Jalisco utiliza los recursos de la Línea 1, 2, y 3 del Tren Ligero para pagar la Línea 4, cómo pagarán el mantenimiento y operatividad de este sistema de transporte público.

A decir de Mario Córdova, del Instituto de Investigación de Movilidad Urbana, el gobierno de Jalisco utiliza los ingresos por tarifa del Sistema de Tren Eléctrico Urbano de las líneas 1, 2 y 3 como protección si los viajes de la Línea 4 no logran pagar la obra a los empresarios.

Sin embargo, si estos recursos se utilizan para pagar la Línea 4, el gobierno de Jalisco deberá designar en su Presupuesto de Egresos la partida presupuestal necesaria para continuar con su operatividad y darle mantenimiento.

“Va a entrar en procesos de déficit que tiene que cubrir el gobierno del estado de acuerdo a lo que autoriza el Congreso, todos aquellos gastos de operación y los gastos de mantenimiento que requiera el Sistema de Tren Eléctrico Urbano los tendrá que considerar el gobierno del Estado en su proyecto de Egresos de cada año”.  

Mario Córdova, integrante del Instituto de Investigación de Movilidad Urbana, reiteró que La Línea 4 y 3 en teoría no tendrían gastos de mantenimiento por ser más nuevas, pero la Línea 1 y 2 que son más antiguas requieren además de operación mantenimiento.

Añadió que en el proyecto original de la Línea 4, se estipula que los 5 mil 700 millones de pesos que los empresarios invirtieron en la construcción del tren ligero se les pagará con los viajes que realice dicha ruta durante 38 años, es decir, que al final los empresarios obtendrán 20 mil millones de pesos por el financiamiento de la construcción de esta obra de transporte masivo en Tlajomulco de Zúñiga.  

EH