Dejan de actualizar avances de L4 en plataforma

Aunque la pasada gestión del Gobierno estatal realizó una página para informar sobre los avances de la Línea 4 (L4) del Tren Ligero, así como el calendario de actividades, la plataforma dejó de actualizarse desde agosto de 2023.

La plataforma https://proyectolinea4.jalisco.gob.mx/ contiene información del proyecto, así como las sesiones del comité administrador, donde se detallan datos relacionados con informes y aspectos relevantes de la obra.

Por ejemplo, en la última sesión publicada, con fecha del 22 de agosto de 2023, se dio a conocer de un convenio modificatorio para ampliar la entrega total del proyecto ejecutivo de 128 días naturales a los 180 días establecidos, sin que ello modificara el monto del contrato.

Mientras que, en el último informe mensual publicado, el 17 de agosto del mismo año, se da cuenta de los avances en los distintos tramos, así como la actualización en la construcción en los edificios de cocheras, y del taller de vehículos especiales. Pero desde esa fecha tampoco se volvieron a publicar datos.

A principios de este mes, el secretario de Infraestructura y Obra Pública, David Zamora Bueno, informó que las obras tenían un 85% de avance, además de que ya habían comenzado con la cimentación de la estación en Tlaquepaque, que se prometió a la presidenta de México, Claudia Sheinbaum.

En diciembre de 2024, el Congreso de Jalisco avaló modificar el contrato de asociación público-privada bajo la modalidad de coinversión, con la sociedad mercantil de propósito específico denominado consorcio Tren Ligero Línea 4 Guadalajara, S.A.P.I.

Con esto se amplió el periodo de inversión por hasta 182 días naturales contados a partir del 25 de octubre de 2024 y hasta el 24 de abril de 2025, con lo que se amplió la vigencia del periodo de inversión de 24 a 30 meses para la construcción y equipamiento.

La justificación fue que hubo “atrasos” derivados a que agentes terceros y ajenos a la ejecución proyecto, como los son la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte (SICT) y Ferromex, quien tiene el derecho de vía, “que han solicitado diversos cambios, además de los solicitados por Siteur”, se indicó.

Se precisó que no cambiaba la inversión, por nueve mil 725 millones de pesos, ni tampoco el monto total del proyecto de 21 mil 614 millones de pesos. De acuerdo con la información más actualizada del Fondo Nacional de Infraestructura, al 13 de septiembre de 2024, el fideicomiso de operación para la L4 ya estaba constituido y operando.

GR