El Instituto de Planeación y Gestión del Desarrollo del Área Metropolitana de Guadalajara (Imeplan) presentó ayer el Plan Maestro MiBici, un instrumento técnico que establece la ruta de crecimiento y modernización del sistema de bicicleta pública hacia 2030 y 2040. 

El documento es resultado de dos años de trabajo con financiamiento de la Unión Europea y la cooperación alemana. Entre los productos desarrollados se incluyen el Plan Maestro de Bicicleta Pública con perspectiva de género e inclusión, un estudio de demanda para la ampliación del sistema, un análisis de valor de marca, un estudio costo–beneficio y un modelo financiero que orientará futuras inversiones. 

Estos insumos buscan garantizar que la expansión del sistema sea sostenible, eficiente y alineada con las necesidades reales de movilidad de la población.

Según el diagnóstico, la valoración ciudadana del sistema se mantiene alta: tras una encuesta aplicada, 90 por ciento dijo estar de acuerdo con que el gobierno invierta en el sistema de bicicleta pública, aun sin ser usuarias. Además, 90 por ciento se declaró satisfecha con el servicio y 85 por ciento respaldó a MiBici como un elemento positivo para la ciudad. 

En cuanto a la expansión proyectada, el documento plantea duplicar la capacidad del sistema hacia 2030 e incorporar nuevas zonas como San Andrés, San Juan Bosco, Del Fresno, Plaza del Sol, La Calma, Providencia, Minerva, Puerta del Bosque y La Consti, entre otras. Para 2040 la propuesta contempla ampliar cobertura hacia áreas cercanas a Periférico y conectar con zonas como Bosque Los Colomos, Santa Cecilia, Rancho Nuevo y Parque Metropolitano.

A la par se anunció el piloto de MiBici+, que iniciará durante el primer cuatrimestre de 2026. Contempla más de 30 bicicletas que contarán con silla para infantes y algunas más diseñadas para carga. La prueba permitirá ajustar el modelo antes de escalarlo al resto de los municipios metropolitanos

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