La apuesta de México por desarrollar un vehículo eléctrico propio continúa avanzando con Olinia, un proyecto impulsado por el Gobierno federal que busca fabricar una nueva generación de automóviles urbanos de bajo costo diseñados y desarrollados en el país.
Uno de los aspectos más destacados del proyecto es la adopción del estándar de carga NACS (North American Charging Standard), el mismo sistema utilizado por los vehículos de Tesla y que actualmente se ha consolidado como uno de los formatos de recarga con mayor crecimiento en Norteamérica.
La decisión busca facilitar el acceso de los futuros usuarios a una red de infraestructura de carga más amplia y reducir una de las principales barreras para la adopción de vehículos eléctricos: la disponibilidad de estaciones de recarga.
El proyecto forma parte de la estrategia de innovación tecnológica y movilidad sustentable promovida por la presidenta Claudia Sheinbaum, con el objetivo de fortalecer la industria nacional y fomentar alternativas de transporte con menores emisiones contaminantes.
Desarrollo nacional
Olinia fue presentado oficialmente en enero de 2025 como la primera armadora mexicana de mini vehículos eléctricos. Su desarrollo tecnológico está encabezado por equipos de investigación del Instituto Politécnico Nacional y del Tecnológico Nacional de México, con el respaldo de diversas dependencias federales relacionadas con ciencia y tecnología.
El nombre del proyecto proviene del náhuatl y significa "moverse" o "estar en movimiento", en referencia a su enfoque orientado a la movilidad urbana.
Características del vehículo
Durante una presentación realizada en Zumpango, Estado de México, se informó que el primer modelo de Olinia alcanzará una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora y contará con una autonomía aproximada de 125 kilómetros por carga.
Además, se detalló que la batería permitirá jornadas de operación de entre ocho y doce horas, dependiendo de las condiciones de uso, e incorporará una llanta de refacción montada en la parte trasera de la unidad.
Tres versiones para distintos usos
El plan de desarrollo contempla tres modelos dirigidos a diferentes necesidades de movilidad:
- Movilidad personal: microauto con capacidad para dos pasajeros destinado a traslados urbanos.
- Movilidad de barrio: vehículo con espacio para cuatro ocupantes orientado a recorridos cortos dentro de las ciudades.
- Entregas de última milla: versión de carga diseñada para actividades de reparto y logística urbana.
De acuerdo con la información presentada por el Gobierno federal, el primer modelo tendrá un precio estimado de 150 mil pesos y las primeras unidades comerciales podrían comenzar a entregarse durante el verano de 2027.
GR
