El colectivo Bicicleta Blanca colocó un memorial en memoria de Dónovan Fernández, joven ciclista de 14 años que murió atropellado en 2023. Sus integrantes pidieron al Municipio de Zapopan completar los 588 metros que faltan para conectar la ciclovía de avenida Río Blanco con la red existente, y al Estado y los Municipios avanzar en la construcción de infraestructura ciclista segura y conectada.

La instalación ocurrió después de un recorrido ciclista que partió de la glorieta de La Normal y llegó hasta el punto donde perdió la vida el joven, en avenida Río Blanco. De acuerdo con Sergio Baldit, integrante del colectivo, recorrieron aproximadamente 10 kilómetros y contaron con el acompañamiento de otras 10 personas para colocar y asegurar la bicicleta blanca.

Baldit señaló que la instalación busca mantener presente a Dónovan, pero también visibilizar la necesidad de ampliar la infraestructura ciclista en la zona.

El señalamiento ocurre luego de que el gobierno de Zapopan inauguró una ciclovía en avenida Río Blanco. Según el colectivo, ésta termina a unos 588 metros de la ciclovía que ya existe sobre avenida Bosques de San Isidro, por lo que solicitaron completar ese tramo para conectar ambas infraestructuras.

“Lo que realmente protege la vida de los ciclistas y permite que más personas se muevan en bicicleta es una red de infraestructura segura articulada”, sostuvo Baldit.

El integrante de Bicicleta Blanca consideró que el llamado debe dirigirse principalmente al gobierno de Zapopan, aunque también a los demás municipios metropolitanos y al gobierno estatal para que las intervenciones en las calles contemplen infraestructura ciclista y, sobre todo, conexiones con la red existente.

Advirtió que el problema también se presenta en infraestructura ya construida, pues hay ciclovías que quedan incompletas o desconectadas, como las de avenida Aviación y Río Blanco. A su juicio, estas obras pierden funcionalidad cuando no permiten enlazar distintos puntos de la ciudad.

“De poco sirve una ciclovía en una orilla de la ciudad que no tiene conectividad con el resto”, señaló.

Baldit agregó que aunque las ciclovías existentes pueden tener deficiencias de diseño y aspectos por mejorar, su construcción representa un avance frente a la ausencia de infraestructura.

El colectivo señaló además que este año han muerto nueve personas ciclistas, por lo que tienen otros memoriales pendientes de colocar.

Baldit explicó que una de las principales limitantes es la falta de bicicletas para convertirlas en memoriales, por lo que hicieron un llamado a quienes tengan alguna bicicleta vieja, dañada o que ya no utilicen y quieran donarla para este propósito.

Detallan trabajos para llevar estaciones de MiBici al tren

Para fortalecer la multimodalidad y contar con infraestructura que permita combinar distintas formas de movilidad, la Agencia Metropolitana de Infraestructura para la Movilidad (AMIM) y el Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur) informaron de los trabajos para llevar estaciones de MiBici cerca de las líneas del Tren Ligero.

Según un comunicado difundido por el gobierno estatal, la conexión entre ambos sistemas pasó de 28 estaciones de transporte público conectadas mediante 139 estaciones de bicicleta pública en 2025 a 40 estaciones de transporte público con conexión en 201 estaciones de MiBici.

La integración también se refleja en el uso cotidiano del sistema, pues nueve de las diez estaciones de MiBici con mayor número de viajes están conectadas con el transporte público masivo.

Uno de los ejemplos es el entorno del Parque Revolución y la estación Juárez del Tren Ligero, un punto estratégico por la conexión con las líneas 1 y 2 del sistema. En dicha zona se ubica la estación GDL-049, que registra 1 millón 873 mil 352 viajes desde su instalación y ocupa el primer lugar entre las estaciones de mayor uso del sistema.

La conexión con el transporte público también fue uno de los elementos considerados durante la expansión de MiBici realizada este año. Con dicho proceso, el sistema alcanzó 470 estaciones y cobertura en 201 colonias del AMG, ampliando las posibilidades de conexión con otros modos de movilidad. 

Además, actualmente existen cuatro polígonos en los que MiBici permite la conexión con Línea 1, Línea 2, Línea 3, MiMacroCalzada y MiMacroPeriférico, lo que fortalece las posibilidades para realizar trayectos de primera y última milla. Redacción 

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