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El presidente del Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de Jalisco (CICEJ), Bernardo Sáenz Barba, consideró que si bien las obras de la Línea 3 (L3) del Tren Ligero tuvieron aspectos técnicos complejos, faltó una mejor planeación y ejecución de las mismas.
“Si hubiera habido un proyecto ejecutivo como tal, considerando todo este tipo de situaciones, no nos hubieran tomado como de sorpresa, es decir, sí hizo falta una planeación, estudios, toda la obra inducida, todo eso se tiene que prever y es lo que no sucedió, y por eso estamos en esas condiciones”, comentó en InformativoNTR con Guillermo Ortega Ruiz.
Ayer, NTR publicó una entrevista con Manuel Gómez Parra, director de Desarrollo Ferroviario y Multimodal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), quien informó que la L3 arrancará funciones en abril; sin embargo, aceptó que todavía hay algunos problemas relacionados a filtraciones en el túnel. Además, admitió que se cambió el plan de trabajo al construir primero el túnel y después las estaciones, lo que implicó derrumbar tramos de dovelas.
Al respecto, ayer el presidente del CICEJ lamentó que el gobierno federal no tomara en cuenta a ingenieros jaliscienses en el proceso de construcción de la L3 y prefirieran a empresas constructoras señaladas por corrupción.
“Los ingenieros de Jalisco sí creemos que no se nos consideró como tal, trajeron empresas extranjeras, portuguesas y españolas, y son empresas que ya se sabía que ya tenían algo de antecedentes en temas de corrupción y creo que para futuros proyectos las autoridades deben considerar la opinión de los jaliscienses”.
Resaltó que el CICEJ logró, después de un periodo de hermetismo de las autoridades, que la SCT aceptara que evaluaran los aspectos técnicos de la L3, pero adelantó que el análisis no se quedará ahí, pues pedirán también revisar las cuestiones de “números”.
Precisó que será esta semana cuando podrán ingresar al túnel e instalaciones de la L3 para supervisar las obras.
“Sí han sido un poco herméticos, la verdad es que no necesariamente nos han brindado esa información como tal, nos cayó a cuentagotas. Ahora que entramos nosotros (su administración al frente de CICEJ) el primero de enero, por supuesto buscamos a las autoridades y ya están un poco más con apertura y eso fue por lo que conseguimos hacer los recorridos próximamente”.
Actualmente las pruebas de la L3 ya se realizan, pero durarán durante tres meses más y, si no hay problemas, empezará a funcionar en abril.
Por otro lado, Sáenz Barba compartió que mañana rendirá protesta de manera formal como titular del CICEJ.
El presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, confirmó en la rueda de prensa mañanera de ayer que la Línea 3 del Tren Ligero ya está en periodo de pruebas y que la obra civil ya concluyó. A la par, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, confirmó que el costo final del megaproyecto será de 31 mil 500 millones de pesos.
“Se planeaba terminar en 2017, era de 18.8 mil millones el presupuesto inicial, hubo un retraso en la obra por falta de proyecto (y) el costo final es de 31 mil millones de pesos”, explicó.
Ambas cifras son diferentes a las oficiales que se tienen de la obra, ya que al inicio el megaproyecto se presupuestó en 17 mil 692 millones de pesos y el último cálculo alcanzó los 33 mil 953 millones.
El funcionario federal insistió en que las obras civiles ya están concluidas y que actualmente se llevan a cabo las pruebas al vacío.
Recordó que el Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur) manejará la L3 y que ya se hace “la transferencia al gobierno de Jalisco”.
La L3 tendrá 18 estaciones, dos terminales y 16 intermedias, y contará con 18 trenes de tres vagones de 700 pasajeros cada uno. El recorrido total se realizará en 33 minutos. Redacción
Por la falta de pruebas técnicas, el diputado de la Comisión de Movilidad, Jonadab Martínez García, y el alcalde de Guadalajara, Ismael del Toro Castro, dudaron que la Línea 3 (L3) del Tren Ligero pueda operar en abril como informó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
Por separado ambos coincidieron que, hasta donde tenían entendido, aún hacen falta más trabajos.
Por su parte, el legislador aseguró que quizás mal informan al presidente Andrés Manuel López Obrador sobre la megaobra, pues cuenta con varios pendientes; sin embargo, reconoció que de aquí a abril podría estar lista si se apresuran.
Mencionó además que tiene conocimiento de que no se han hecho pruebas con carga.
En tanto, el alcalde tapatío refirió que la puesta en marcha de la L3 se proyectaba hasta el segundo semestre del año, por lo que espera que se cumpla el plazo de la SCT.
“Qué bueno que el responsable directo de la obra, que es la STC, anuncia que a finales del mes de abril estará en funcionamiento”, comentó. Jessica Pilar Pérez
FRASE:
“Sí hizo falta una planeación, estudios, toda la obra inducida, todo eso se tiene que prever y es lo que no sucedió, y por eso estamos en esas condiciones”: Bernardo Sáenz Barba, Presidente del CICEJ
jl/I