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Rompiendo
Ley Telecom
Aeroméxico solicitó la cancelación de contratos de arrendamiento de 23 aviones, 10 de Aeroméxico y 13 de Aeroméxico Connect, como parte de su proceso de reestructura de deuda.
En el marco de su solicitud por el Capítulo 11 de la Ley de Bancarrotas en EU, la aerolínea expone que las aeronaves no se amoldan al plan actual de negocios de la firma y tampoco les resultan benéficos.
“Como parte de sus actuales esfuerzos para reducir costos y racionalizar sus flotas, los deudores (Aeroméxico) determinaron que el equipo en renta en exceso no se ajusta más en su plan de negocios y, consecuentemente, no será utilizado por ellos. Del mismo modo, los arrendamientos tampoco proveen beneficios actualmente a las finanzas del deudor o beneficios que sean substancialmente menores que los costos correspondientes”, señala el documento presentado.
En la exposición de motivos, Aeroméxico insiste en que no se había hecho una solicitud similar antes y tampoco se ha negado a otras empresas similares solicitudes análogas, como es el caso de Latam.
En medio de las ‘turbulencias’ financieras y las restricciones en los viajes que enfrentan las aerolíneas y los grupos aeroportuarios mexicanos, el valor de capitalización de Volaris superó en 2.4 veces al de Aeroméxico, al ubicarse en 12 mil 163 millones de pesos, frente a los 3 mil 555 millones de pesos de la línea del ‘Caballero Águila”, al cierre del viernes pasado en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).
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