Tras la comparecencia del secretario de Transporte en el Congreso de Jalisco, la diputada de Movimiento Ciudadano, Mónica Magaña, destacó los avances acumulados en siete años de transformación del sistema de movilidad. Sin embargo, sus declaraciones contrastan con los señalamientos de usuarios, legisladores de oposición y especialistas, quienes advierten que persisten fallas estructurales en cobertura, regulación y frecuencia del transporte público.

Magaña afirmó que el estado puede “sentirse orgulloso” por los avances alcanzados, como el congelamiento de la tarifa en 9.50 pesos y la modernización de unidades. No obstante, evitó profundizar en los temas que han generado mayor inconformidad ciudadana, entre ellos la falta de rutas suficientes, el rezago en zonas periféricas y la expansión de servicios irregulares como mototaxis y camionetas en municipios donde el transporte nunca ha logrado cubrir la demanda.

La legisladora enfocó su mensaje en los proyectos estratégicos anunciados: la consolidación de la Línea 4, el desarrollo de una Línea 5 que conectaría por primera vez Tlajomulco, El Salto y Tlaquepaque con Guadalajara y Zapopan, y la ampliación de alimentadoras del Mi Macro Periférico. También mencionó la intención de concluir y extender la Línea 3 hacia Zapopan. Sin embargo, estos mismos proyectos han sido cuestionados por su lenta ejecución, impacto limitado y por no resolver aún los problemas de fondo en movilidad cotidiana.

Cuestionada sobre si la bancada oficialista evitó realizar autocrítica, Magaña sostuvo que sí existen áreas de oportunidad reconocidas tanto por diputados como por el propio secretario. Aun así, su postura se centró en comparar a Jalisco con entidades gobernadas por Morena, donde señaló, se han aprobado tarifas de hasta 20 pesos y operan unidades en condiciones precarias. 

El tema de los sistemas alternativos de transporte, mototaxis, combis, vans y rutas improvisadas, tampoco recibió una respuesta clara. Magaña argumentó que existe coordinación con municipios como Tlajomulco, que prepara transporte escolar municipal, y Zapopan, que opera transporte gratuito en zonas remotas. 

Legisladores de oposición señalaron que sus cuestionamientos se centraron en deficiencias operativas y presupuestales, particularmente en regiones donde la frecuencia y cobertura continúan siendo insuficientes a pesar de las inversiones anunciadas.

GR