El martes, el gobernador Pablo Lemus Navarro reafirmó que este año se tiene una bolsa de mil 200 millones de pesos (mdp) para el subsidio a los camioneros para completar el costo de la tarifa técnica de 14 pesos. De esta manera la tarifa social será de 11 pesos, pero estará condicionada al trámite y uso de la Tarjeta Única.
Añadió que esa bolsa total no es fija, sino que se puede ampliar lo que sea necesario para mantener el subsidio de 3 pesos por pasaje pagado con la Tarjeta Única. Con base en la cantidad promedio de pasajes acreditados ante la Secretaría de Transporte (Setran) por parte de los empresarios transportistas, esa cantidad sería insuficiente para cubrir cada año.
NTR descargó y sistematizó los datos del subsidio pagado a transportistas en el periodo de septiembre de 2024 a agosto de 2025 y se corroboró que por mes se acreditaron en promedio 51 millones 101 mil pasajes entre todas las empresas que recibieron subsidio por la tarifa, que en 2024 fue de 1 peso por pasaje y en 2025, de 1.66 pesos.
Considerando esa cifra, NTR encontró que por año, en promedio, se generan 613 millones 215 mil pasajes, por lo que si se pagan 3 pesos por cada uno como parte del subsidio estatal se requerirían aproximadamente mil 839 mdp por año de recursos del gobierno de Jalisco. Esto es 639 mdp adicionales a la bolsa actualmente disponible.
Incluso si se considera para 2026 sólo el periodo de abril a diciembre, dado que en el cuarto mes empieza la vigencia de la nueva tarifa, el fondo sería insuficiente, dado que se requerirían mil 379 mdp aproximadamente.
Esta cifra, al igual que la tarifa social, estaría condicionada a que todos los viajes acreditados se paguen con la Tarjeta Única, de otro modo sería el usuario el que absorba los tres pesos adicionales y pagaría 14 pesos por pasaje.
SUMAN MIL 761 MDP EN SUBSIDIO
Sólo por el subsidio a la tarifa del transporte público el gobierno de Jalisco entregó entre enero de 2023 y noviembre de 2025 un total de mil 761 millones 444 mil 430.56 mdp, según el portal de transparencia de la Setran.
Este subsidio inició en 2023 con el destino de 50 centavos por pasaje, por lo que en ese año la tarifa técnica fue de 10 pesos, mientras que en 2024 el subsidio subió a 1 peso, lo que da una tarifa técnica de 10.50 pesos. Por último, en 2025 la tarifa técnica subió a 11.16 pesos, por lo que se requirió un subsidio estatal de 1.66 pesos por pasaje.
Así, en 2023 el gobierno del estado entregó 233 millones 907 mil 489.50 pesos a los empresarios transportistas; en 2024 la bolsa aumentó a 588 millones 638 mil 421.50, y en 2025, al corte de noviembre, alcanzó los 937 millones 898 mil 519.56 pesos.
UN SUBSIDIO DE 8 PESOS
De acuerdo con Clara Brugada, el gobierno de la Ciudad de México subsidia el Metro con 8 pesos cada pasaje; es decir, la tarifa que pagan los usuarios es de 5 pesos, cuando el costo real es de 13.
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