Durante 2025 y lo que va de 2026, el gobierno de Jalisco construyó más de 38.8 kilómetros (km) de ciclovías en distintas vialidades del estado, informó el titular de la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública (SIOP), David Zamora Bueno, quien aseguró que hasta abril de 2026 la red de ciclovías continuaba en crecimiento.
La cifra contrasta con los datos del Monitoreo de Indicadores de Desarrollo de Jalisco (Mide), plataforma que reporta que durante 2024 la entidad mantuvo la misma longitud de infraestructura ciclista registrada en 2023, con 339.21 kilómetros, sin que se contabilizaran nuevos tramos construidos.
De acuerdo con esa misma serie estadística, en 2023 se incorporaron 18.98 km de ciclovías; en 2022, 32 km; en 2021, 34.32 km, y en 2020 se registró el mayor crecimiento reciente: 76.75 kilómetros.
No obstante, para 2025 y lo que va de 2026 el monitoreo estatal dejó de reportar el número de kilómetros construidos, información que proviene de la misma SIOP.
Específicamente en el Área Metropolitana de Guadalajara (AMG), la Agencia Metropolitana de Infraestructura para la Movilidad (AMIM) informó a finales del año pasado que durante 2025 no se contempló ampliar la infraestructura ciclista. En cuanto a 2026, la agencia dijo tener previsto proyectos vinculados a la circulación de bicicletas en la carretera a Chapala y el trazo de MiMacroAeropuerto.
A nivel municipal, el Ayuntamiento de Guadalajara anunció recientemente una inversión de 20 millones de pesos (mdp) para el mantenimiento y mejora de 14.96 kilómetros de ciclovías, principalmente en la zona oriente de la ciudad.
Las intervenciones municipales a realizar abarcan corredores como Revolución, Javier Mina, Calzada del Ejército, Paseo Alcalde y Marcelino García Barragán, además de ciclovías ubicadas en Silverio García, Pérez Arce, Gigantes, Constancia, Plaza de la Bandera y Hospital con el objetivo de fortalecer la seguridad y la conectividad de la red.
Pese a los anuncios oficiales, colectivos ciclistas mantienen cuestionamientos sobre la política de movilidad de la actual administración estatal. La organización Bicicleta Blanca consideró que el desarrollo de infraestructura ciclista disminuyó en los últimos años y sostuvo que las nuevas ciclovías construidas permanecen desconectadas entre sí, lo que limita su utilidad para los usuarios.
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