Denuncian choferes de Uber zonas inseguras

Raúl Velarde, Ernesto Rodríguez y Martín Castorena, socios y conductores de Uber, manifestaron que viven en la inseguridad por asaltos o la incertidumbre de quién se sube a sus vehículos.

El primero advirtió que Tonalá, Tlajomulco y el oriente de Guadalajara son las zonas más inseguras, y específicamente en colonias como Lomas del Paraíso, San Gaspar o región Valles, porque les cambian la ruta o les suben amigos.

“Lo que padecemos en esas zonas son robo de celulares, robo de efectivo, robo de vehículo, agresiones físicas y hasta homicidios”.

Estos choferes formaron grupos de emergencia para apoyarse y son 3 mil miembros que buscan cómo protegerse y acudieron con el legislador emecista Alejandro Hermosillo para buscar nuevas vías para apoyarlos.

Velarde reconoció la existencia de denuncias contra choferes por acoso sexual, pero no hay ninguna carpeta de investigación abierta porque no se ratifican, aseguró.

Manifestó que están dispuestos a que los paren para revisarlos o hacer lo mismo con su pasaje como medida de seguridad, porque muchas veces suben a pasaje con cuentas con nombres de súper héroes o chistosas.

Hermosillo presentó una nueva iniciativa para mejorar la seguridad a usuarios y a los conductores de las Empresas de Redes de Transporte como Uber.

Negó que sea una iniciativa más sobre ese tipo de plataformas, sino que se suma a las otras presentadas para complementarla.

“El compromiso y lo que realmente buscamos es que en la calle, arriba de los vehículos de las Empresas de Redes de Transporte, y en el sistema de movilidad del estado, las personas tengan opciones seguras, a buen precio, accesibles y cómodas de trasladarse”.

Aseguró que si hay que hacer correcciones a la ley o llamados al Ejecutivo, lo van a realizar.

La nueva protesta pedirá que los usuarios presenten una identificación antes de abordar para evitar cuentas falsas, se transparente la tarifa dinámica y que la empresa habilite una ventanilla de atención para socios, choferes y usuarios, así como la aplicación de exámenes toxicológicos y psicológicos a conductores.

“Tienen que ver con cosas que ya pasan incluso en otras ciudades, por ejemplo, el holograma, por ejemplo, el tema de que haya identificación, el tema de que haya mayores filtros, todo eso en otras ciudades, no de México, pero ya sucede; Uber en México ha relajado sus medidas de manera preocupante”, aseguró el legislador.

Actualmente, la Secretaría de Movilidad tiene un registro no real de los choferes porque sólo enlista a mil 500, cuando investigaciones periodísticas reflejan 35 mil choferes y un millón y medio de usuarios.

“No podemos pensar en una regulación real sin un registro completo de conductores y automóviles”, comentó.

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FRASE

“Lo que padecemos en esas zonas son robo de celulares, robo de efectivo, robo de vehículo, agresiones físicas y hasta homicidios”
Raúl Velarde, conductor

JJ/I