Durante el primer trimestre de este año los sistemas de autobús de tránsito rápido (BRT, por sus siglas en inglés) del Área Metropolitana de Guadalajara (AMG) trasladaron 2 millones de personas menos que en el mismo periodo de 2025.
Así lo indican las Estadísticas de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP) del mes de marzo de 2026, publicadas ayer por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). Con esa información y al revisar los datos abiertos que tiene disponibles el Inegi, NTR encontró que MiMacroCalzada y MiMacroPeriférico, con todo y sus rutas alimentadoras, están trasladando a menos personas que antes.
El que más perdió fue el peribús, ya que movilizó a 1 millón 31 mil 942 personas menos que en el primer trimestre de 2025. El mes de febrero, cuando hubo encierro a causa de los bloqueos generados por la captura y muerte de Nemesio Oseguera Cervantes, ‘El Mencho’, fue cuando más pronunciada estuvo la caída al reportarse 630 mil 361 menos pasajes generados. A esa cifra se le suma una pérdida de 635 mil 515 pasajes en el sistema alimentador.
En cuanto al Macrobús, perdió 221 mil 395 pasajes en el trimestre en sus rutas troncales, mientras que en las alimentadoras la pérdida alcanzó los 122 mil 219. Al igual que en el peribús, febrero fue el peor mes.
Entre enero y marzo los servicios BRT más sus alimentadoras movilizaron a 36 millones 267 mil 811 personas, mientras que en el mismo periodo del año pasado fueron 38 millones 278 mil 882 pasajes, una diferencia de 2 millones 11 mil 71 pasajes a la baja.
TARIFAZO JUEGA EN CONTRA
Esta caída en el número de pasajes generados por los sistemas MiMacro en el AMG es producto de la inconformidad de la población hacia la calidad del servicio, consideró Yeriel Salcedo, coordinador del Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte.
El activista adelantó que esta situación puede empeorar a partir de abril con el incremento al precio del transporte público.
“Ese puede ser otro ingrediente más para que la gente diga: ‘no, mejor me compro una moto o un coche’. Es importante revisar cuáles son las causas de fondo”, dijo.
Constantemente en redes sociales hay quejas de personas usuarias sobre aglomeraciones en las estaciones del peribús, principalmente por los tiempos de frecuencia de paso, ya que son altos.
Este factor es uno de los que Salcedo considera clave para que la población opte por dejar el transporte público. Lo que preocupa es que este abandono promueve el uso de motocicleta o automóvil particular, lamentó.
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