El Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte del Estado de Jalisco señaló que la Secretaría de Transporte (Setran) modificó las reglas del subsidio a los empresarios transportistas y, con ello, terminó regalándoles 141.36 millones de pesos (mdp) que no les correspondían.

El organismo precisó que no está en contra de la existencia de un subsidio para reducir el impacto de la tarifa del transporte público a la población; sin embargo, recalcó que a lo sí se opone es a la falta de transparencia no sólo del recurso, sino de los procesos para su entrega.

El punto central de la queja se basa en que en el periodo de enero a marzo de 2026, cuando la tarifa social seguía siendo de 9.50 pesos y, por lo tanto, el subsidio debía basarse en los criterios de 2025 para entregar 1.66 pesos por pasaje, la Setran optó por entregar 2.60 pesos por pasaje.

“El gobierno de Jalisco a través de Secretaría de transporte está haciendo un uso discrecional de recursos públicos en favor de los concesionarios del transporte y (el) OPD de transporte del Estado debido a que les está adelantando el pago del subsidio a los transportistas con base en un incremento tarifario -que votamos en contra y que es cuestionado por las personas usuarias- a partir del mes de enero de año en curso en lugar del mes abril, de conformidad con los propios acuerdos publicados en el diario oficial de estado y en las propias palabras del gobernador Pablo Lemus en amplios medios de la prensa escrita y digital”, describió el observatorio.

La agrupación se dio cuenta de esta situación dado que la Setran la informó durante una reunión en torno a la bolsa del subsidio que se desarrolló el 13 de mayo y en la cual hubo representación del observatorio.

En esa reunión se informó que a los transportistas se les entregaría 554.32 mdp por el periodo del 16 de diciembre de 2025 hasta abril de 2024, cuando en realidad tendrían que ser 412.96 mdp, es decir, habría un excedente de 141.36 mdp.

El observatorio exigió a la Setran que corrija estas decisiones y añadió: “Necesitamos un proceso técnico, transparente y participativo en todo el proceso de determinar la tarifa, el subsidio y la entrega del mismo para el año 2027, donde se tienen indicadores claros que demuestren los avances de tener un servicio de transporte público accesible desde lo económico y físico para todas las personas así como un servicio de calidad y digno”.

jl/I