En octubre el gobierno de Jalisco comenzó con el reforzamiento de las rutas del Sistema Integral del Tren Ligero (Sitren) con el fin de reducir los tiempos de espera y renovar la flota de camiones; sin embargo, información del Inegi indica que esta acción no fue suficiente para que el sistema dejara de tener números rojos en cuanto a cantidad de pasajes.
Esta semana el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) publicó las Estadísticas de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP) correspondientes a octubre de este año. Aunque el Área Metropolitana de Guadalajara (AMG) tuvo números positivos en el balance general, esto no se reflejó en el Sitren que, de nuevo, tuvo cifras negativas en cuanto a cantidad de pasajes generados.
Los datos reflejan que en octubre de este año las unidades del Sitren movilizaron a 31.7 por ciento menos personas que en el mismo mes de 2024, siendo el segundo sistema con la caída más pronunciada.
El proceso de reforzamiento del Sitren fue anunciado desde el 6 de octubre, cuando llegaron 100 nuevas unidades para sumar camiones a las siete rutas que existían hasta ese entonces y, a la par, crear dos nuevas.
Con ese anuncio la Ruta 1 (Estación Juárez L1-avenida Aviación) pasó de cuatro a 12 unidades; la Ruta 1-B (avenida Aviación-CUCBA) llegó a cinco; la Ruta 2 (San Juan de Dios-Tetlán-Tonalá) pasó de cuatro a 20; la Ruta 3 (Par vial Javier Mina-República), de cinco a 13; la Ruta 4 (Periférico Norte-Valle de los Molinos-Mirador del Bosque), de dos a 15; la Ruta 5 (Aeropuerto-Periférico Norte), de seis a 11; la Ruta 5B (El Castillo-Periférico Norte), de 10 a 19; la Ruta 6 (La Normal L3-San Esteban) llegó a cuatro; la Ruta 7 ya tiene dos; la Nueva Ruta 8 (Belisario Domínguez-Huentitán), diez; y la Nueva Ruta 9 (Central de Autobuses L3-CUTonalá), siete.
Los camiones comenzaron a ser incorporados a las rutas días después. El 15 de octubre se sumaron las nuevas unidades a la Ruta 1 y, un día después, a la Ruta 1-B.
El cambio lo notaron las y los usuarios. NTR pudo constatar que los tiempos de espera pasaron a ser de casi una hora a entre 10 y 11 minutos; sin embargo, eso no fue suficiente para que creciera el número de pasajes en este sistema.
Otros sistemas
A nivel general el transporte público masivo en el AMG generó 31.6 millones de pasajes durante octubre de este año, según los datos del Inegi, lo que representó un crecimiento de 3.2 por ciento con respecto al mismo mes, pero de 2024, cuando fueron 30.6 millones.
No obstante, sólo tres subsistemas tuvieron incremento en el número de pasajes y son los que más personas movilizan.
Las líneas del Tren Ligero movilizaron a 15.9 millones de personas, lo que representó un incremento de 3.6 por ciento, mientras que MiMacroPeriférico, en su ruta troncal, tuvo un aumento de 8.9 por ciento al sumar 9.1 millones de pasajes. A ambos les siguió MiMacroCalzada troncal con un alza de 1 por ciento y 3.2 millones de pasajes.
Caso contrario, la ruta de MiTransporteEléctrico cayó 38.5 por ciento; el Sitren, el 31.7 por ciento referido; el trolebús, 31.6 por ciento; MiMacroPeriférico en sus alimentadoras, 2.9 por ciento, y MiMacroCalzada, también en sus alimentadoras, 2.7 por ciento.
Más unidades
Fue a principios de octubre cuando el gobierno del estado anunció el reforzamiento del Sitren por medio de 100 nuevas unidades. Con esta acción se sumaron camiones a las siete rutas que existían hasta ese entonces y a la vez se crearon dos nuevas.
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