El Observatorio de Movilidad, AC, y la Unión de Conductores y Coalición Jalisco se sumaron a las voces de organizaciones en contra del estacionamiento para que puedan operar empresas de redes de transporte (ERT) cerca del aeropuerto internacional de Guadalajara al considerar que no resuelve el problema de fondo y será insuficiente.

En una conferencia, el vocero de la Unión de Conductores y Coalición Jalisco, Carlos García, expuso problemáticas relacionadas con la operación de plataformas digitales, particularmente en torno al aeropuerto internacional de Guadalajara y las restricciones para recoger pasajeros en zonas federales.

Señaló que existe incertidumbre operativa para conductores de plataformas, quienes enfrentan vacíos de coordinación entre autoridades estatales y federales, así como afectaciones económicas derivadas de restricciones y operativos en el aeropuerto.

Dijo que el estacionamiento, actualmente en construcción por parte del gobierno del estado, no resuelve la falta de normatividad para que se permita a ERT operar en los aeropuertos de Jalisco y, además, no tendrá la capacidad para soportar la demanda de servicio que se prevé.

Por su parte, Gustavo Flores Delgadillo, secretario del observatorio, llamó a buscar una solución de fondo y propuso que la Secretaría de Transporte (Setran) busque la concesión de la prestación del servicio en los aeropuertos en los términos de las leyes federales para que así sea facultad estatal otorgar las autorizaciones correspondientes. 

A la par dijo que ha mantenido reuniones con legisladores federales con la finalidad de que se modifiquen las leyes y se pueda destrabar el tema también desde la parte legislativa; sin embargo, al día de hoy no hay eco.

MOTOCICLISTAS CUESTIONAN OPERATIVOS

En el mismo evento el presidente de Motoclubes Unidos de Jalisco, Ignacio Partida Ruelas, expuso la postura de la asociación de la que forma parte frente a los operativos relacionados con la llamada ‘ley chaleco’ al considerar que existen vacíos legales, discrecionalidad operativa y riesgos de estigmatización hacia motociclistas. 

Partida Ruelas sostuvo que el debate no debe centrarse en rechazar la regulación o las medidas de seguridad vial, sino en evitar prácticas que, afirmó, terminan criminalizando a quienes utilizan motocicleta como medio de transporte y de trabajo.

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