Personas usuarias del sistema MiBici respaldaron la reciente incorporación de bicicletas eléctricas a la red de movilidad pública, aunque desde ya señalaron problemas de funcionamiento y cuestionaron el cobro de 10 pesos por su desanclaje.

En entrevista, la usuaria Adriana González consideró positiva la implementación de las bicicletas eléctricas, aunque calificó como elevado el cobro adicional: "Se me hace muy caro en este momento pagar 10 pesos por 10 minutos", señaló. 

La usuaria indicó además que en distintas estaciones no ha encontrado unidades eléctricas disponibles o funcionales: "Ninguna sirve. En todas las estaciones que he visitado el día de hoy no ha habido alguna que sirva", afirmó.

Las críticas también alcanzan a las bicicletas convencionales. González aseguró que en las últimas semanas ha tenido que caminar largas distancias debido a la falta de unidades disponibles y a las fallas mecánicas de varias bicicletas.

"No hay bicis en las estaciones, las que hay están en mal estado, algunas tienen llantas ponchadas o fallas en los frenos", señaló.

Por otro lado, Manuel, quien también es usuario frecuente, consideró que el cobro por desanclaje de unidades eléctricas es excesivo debido a que recientemente la anualidad del sistema aumentó; actualmente es de 600 pesos. “Si ya estamos pagando más se supone que de ahí debería salir para todas las mejoras, incluidas las nuevas bicis”.

Al igual que Adriana, señaló que en las estaciones es común encontrar bicicletas eléctricas con el mensaje de: “No disponible”.

Por su parte, Juan Carlos de la Cruz, usuario frecuente del sistema, consideró que las bicicletas eléctricas representan una mejora para los traslados cuando se encuentran en buenas condiciones.

"Estando en buen estado, la verdad sí es una maravilla", comentó; sin embargo, advirtió que, cuando presentan fallas, el peso adicional de la batería y el mecanismo eléctrico dificultan el pedaleo.

El usuario también reportó problemas recurrentes con el sistema de anclaje, principalmente en las bicicletas convencionales, ya que en ocasiones la plataforma no registra correctamente la devolución de las bicicletas, lo que obliga a los usuarios a regresar a las estaciones para concluir el viaje.

Las personas usuarias coincidieron en que el principal reto para MiBici es mejorar el mantenimiento de las unidades y garantizar la disponibilidad de bicicletas en las estaciones.

NO HA HABIDO FALLAS

Ante los señalamientos de usuarios sobre las unidades eléctricas, NTR consultó a MiBici y, en respuesta, aseguró que las bicis de este tipo no han requerido atención por fallas o desperfectos. 

A la par aclaró que cuando las bicicletas eléctricas alcanzan un nivel de batería inferior al 20 por ciento “ya no pueden ser desancladas para evitar que la batería se agote durante el recorrido con el fin de cuidar al usuario”. 

Como contexto, a principios de mes el gobernador de Jalisco, Pablo Lemus Navarro, anunció que enviaría una iniciativa al Congreso de Jalisco para eliminar los cobros por desanclaje en MiBici por el uso de bicicletas eléctricas; sin embargo, no ha sido avalada. 

El modelo eléctrico de MiBici arrancó hace una semana. Durante la presentación, el gobernador Pablo Lemus Navarro anunció que la primera fase del programa contempla mil bicicletas eléctricas y 100 ciclopuertos eléctricos.

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