El sobrecosto de megaobras impulsadas en el sexenio del expresidente Andrés Manuel López Obrador, como el Tren Maya, la Refinería Dos Bocas y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), ha disparado la deuda pública de México tras terminar costando entre 200 y 300 por ciento más de su presupuesto original, denunció el diputado federal del PRI, Luis Gerardo Sánchez.

El legislador recriminó que proyectos presentados inicialmente como autosustentables se convirtieron en infraestructuras dependientes de subsidios presupuestales, comprometiendo las finanzas de las futuras generaciones.

Sánchez alertó que el Gobierno Federal pretende solicitar a la Cámara de Diputados un endeudamiento por 1.7 billones de pesos, recursos que en su mayoría no se destinarán a inversión productiva ni obra social, sino a cubrir los intereses de pasivos acumulados.

El diputado detalló el impacto financiero del endeudamiento planteado en el Paquete Económico 2027, alertó que el país estaría contratando pasivos por 4 mil 315 millones de pesos diarios, lo que equivale a 180 millones de pesos por hora o 3 millones de pesos por minuto.

El monto total del endeudamiento solicitado bastaría para financiar el sueldo anual de 2.4 millones de docentes o construir más de 1.5 millones de viviendas del Infonavit.

Como prueba del impacto directo del gasto en megaobras sobre las finanzas públicas, el legislador denunció que la reforma aprobada al Artículo 123 constitucional, orientada a fijar un salario digno para médicos, maestros y policías— no se ha promulgado debido a que el Ejecutivo argumenta falta de suficiencia presupuestal.

Asimismo, cuestionó los ajustes en la Ley de Derechos que encarecen trámites y servicios gubernamentales, mientras se estrangula presupuestalmente al sector turístico para fondear la operación del Tren Maya. Rumbo a los comicios de 2027, el diputado aseguró que el PRI mantendrá una postura de contención y voto en contra frente a la política fiscal del oficialismo.

AL