Al igual que en la parte norte, como lo documentó NTR, el derrotero sur de la línea de transporte masivo MiMacroPeriférico también registra abandono y vandalización en la intermodalidad que prometía ofrecer.
Tras contar con infraestructura de baños para usuarios y empleados, hoy guardias de seguridad y conductores utilizan sanitarios portátiles; mientras tanto, los baños, lactarios y bicipuertos permanecen vandalizados, y en algunas estaciones estas estructuras ya no existen. En esta zona ninguno está en operación.
Por segunda ocasión ‘El Diario NTR’ Guadalajara realizó un recorrido por estaciones del peribús, pero esta vez se inspeccionó el tramo comprendido entre Ciudad Granja, en Zapopan, y Centro Sur, en San Pedro Tlaquepaque.
A lo largo de 13 estaciones se identificaron 10 módulos de servicios, pero ninguno presta atención a usuarios. Las estructuras presentan distintos niveles de deterioro: desde abandono y vandalismo hasta desmantelamiento total.
En Chapalita Inn, una estación donde convergen y retornan rutas del peribús, se localizaron tres módulos. Uno de ellos, en dirección a Periférico Sur, conserva únicamente cuatro tazas sanitarias, un lavabo roto, azulejos desprendidos, instalaciones eléctricas saqueadas, residuos fecales y grafitis.
En sentido contrario, rumbo al Estadio Guadalajara, existen otros dos módulos: uno funciona únicamente como una bodega vacía y se encuentra abierto, y el otro conserva parte de la distribución original de baños para hombres y mujeres, con algunos cubículos aún identificables, aunque está invadido por basura y escombro.
Pese a contar con tres módulos destinados originalmente a baños, lactarios y bicipuertos, conductores y personal operativo utilizan sanitarios portátiles instalados en la estación ante la falta de espacios funcionales.
La estación Felipe Ruvalcaba presenta una situación similar a la documentada previamente en Lomas del Paraíso, ya que únicamente cuenta con el cascarón de la estructura de servicios. En El Colli, Miramar y Periférico Sur los módulos permanecen cerrados y sin actividad visible.
El deterioro alcanza incluso la desaparición de la infraestructura. En la estación Mariano Otero ya no existe el módulo y únicamente permanecen dos tazas sanitarias rotas como evidencia del espacio que alguna vez ocupó.
La excepción parcial es López Mateos, donde los baños continúan disponibles, pero únicamente para empleados. Usuarios consultados y trabajadores recordaron que anteriormente el espacio prestaba servicio al público y, además, funcionaba como punto de venta de dulces, agua y alimentos.
Con este segundo recorrido NTR ha inspeccionado 30 de las 48 estaciones de MiMacroPeriférico: 17 en la zona norte y 13 en la zona sur. En total se identificaron 17 módulos de servicios, pero de ellos únicamente dos continúan operando para usuarios. Se trata de los ubicados en Tabachines y Ciudad Judicial.
Mediante transparencia NTR solicitó datos sobre la operación y estado de los módulos, pero no tuvo una respuesta completa.
El Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur) reconoció la existencia de sanitarios en estaciones del sistema, pero indicó que son para uso del personal operativo y sostuvo que no resguarda información sobre fallas o inhabilitaciones. Mientras tanto, Municipios metropolitanos señalaron que los módulos forman parte de un proyecto estatal y se deslindaron de su administración y mantenimiento.
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