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El destructor de Macuspana
Desinterés
La imposición de aranceles del 25% al acero y al aluminio por parte del gobierno de Estados Unidos encendió las alarmas en la industria automotriz mexicana, una de las más dinámicas e integradas del mundo. Así lo advirtió Gabriel Padilla Maya, director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), quien aseguró que las medidas están generando incertidumbre y distorsiones en el mercado binacional.
“México es el cuarto mayor exportador de autopartes en el mundo. Muchos componentes cruzan la frontera entre cuatro y siete veces antes de ensamblarse en un vehículo final en Estados Unidos. Un arancel al acero afecta directamente al 14% del total de exportaciones mexicanas hacia ese país”, explicó Padilla Maya.
El líder empresarial señaló que, ante esta situación, la Secretaría de Economía ha mantenido un esfuerzo constante de cabildeo en Washington. Aunque se han logrado avances y propuestas de negociación, la ausencia de una decisión política clara por parte de la Casa Blanca mantiene al sector en vilo.
Entre mayo y junio, se registró un adelanto de más de 150 mil compras de vehículos en Estados Unidos, un fenómeno que, según Padilla, provocará un inevitable ajuste de inventarios en los próximos meses.
Con miras al segundo semestre de 2025, la expectativa del sector es clara: lograr una exención específica para autopartes intensivas en acero y aluminio, tal como lo permite el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). “Esto no solo permitiría una recuperación más rápida, sino que sentaría un precedente importante de cara a la revisión del tratado prevista para 2027”, afirmó Padilla.
GR
