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Rompiendo
Ley Telecom
En conferencia de prensa, el vicepresidente de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram), Manuel Sánchez Benavides, advirtió que las empresas de esta industria no tienen la capacidad para asumir una carga financiera como la que significa el alza en las aportaciones al Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS).
El IMSS y la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) firmaron un acuerdo para que las aportaciones por cada operador de camiones pasen de cuantificarse sobre la base salarial de 725 pesos a una de mil 555 pesos diarios, es decir, creció alrededor de un 108 por ciento el salario base para registrar cotizaciones a la seguridad social. La actualización tiene vigencia desde este mes.
La Conatram recriminó que Canacar afirmó que esa modificación aplicaría sólo a sus agremiados, pero fue un alza generalizada para todo el sector y “pone en severos problemas al autotransporte mexicano y hace inoperante esta actividad económica”, dijo Sánchez Benavides.
En ese sentido, afirmó que la mayoría de los operadores no trabaja bajo un sueldo base real, sino por comisiones respecto al trabajo que realizan, lo que no es proporcional con el alza ante el IMSS. El incremento, añadió, sólo es viable para los grandes empresarios, pero es impagable para los más pequeños.
“Realmente a quien esta medida viene a afectar drásticamente es a la gran mayoría, a quienes trabajan bajo el modelo que llamamos hombre-camión, que no tienen la misma dinámica que traen los choferes de las grandes corporaciones”.
Esta situación va a llegar a acentuar el déficit de operadores que tiene la industria, pues será complejo sostener el pago de las cuotas, dijo, además que las empresas de Estados Unidos ofrecen mejores condiciones y se llevan al personal capacitado.
“Actualmente enfrentamos un déficit de unos 80 mil choferes para cubrir la demanda en el país. Esto de los nuevos aranceles viene a acentuar esta falta de operarios”, dijo.
jl/I
