Alfaro destapa falla en L3; SCT lo niega

A través de sus cuentas de redes sociales, el gobernador electo de Jalisco, Enrique Alfaro Ramírez, cuestionó ayer por la noche al presidente de la República, Enrique Peña Nieto, la existencia de fallas técnicas en la obra de la Línea 3 del Tren Ligero.

El próximo titular del Ejecutivo estatal hizo cinco preguntas al mandatario federal en las que dio a conocer la notificación de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT) a las empresas constructoras de la L3 sobre fallas en los neoprenos instalados, los cuales sirven como amortiguadores y evitan las vibraciones entre columnas y trabes.

Al evidenciar las fallas en dichas estructuras, el gobernador electo cuestionó a Peña Nieto el costo del cambio de los neoprenos y le adelantó que la problemática implica el levantamiento de las vías y la red eléctrica ya instalada, así como el tiempo que tomará arreglar la situación, esto acorde a estudios de laboratorio hechos por la SCT.

“¿Podría decirnos señor presidente cuánto va a costar arreglar este problema, cuánto tiempo se va a llevar y si hay garantías de que esto no pondrá en riesgo a los usuarios de la Línea 3?”, preguntó y, a la vez, advirtió sobre la posibilidad de encontrar más fallas en un futuro.

Alfaro preguntó al presidente si la empresa Neoprenos Moldeados SA de CV, que es la que llevó la instalación de los mismos dentro de la obra, no se trata de la misma que suministró de neoprenos a la construcción del Tren México-Toluca.

“En estas condiciones me parece un engaño al pueblo de Jalisco venir a entregar una obra como terminada, sabiendo que lo que van a dejar es un problema para los próximos gobiernos federal y estatal”, concluyó Alfaro.

Fuentes del equipo de transición afirmaron que “la composición química del neopreno falló y se está degradando”, según el estudio que hizo el laboratorio de la SCT.

NTR consultó al Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur) y a la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública (SIOP) sobre los cuestionamientos del también ex alcalde tapatío sin que dieran respuesta.

PIDEN EVALUACIONES

Al preguntarle al presidente del Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de Jalisco (CICEJ), Armando Brenez Moreno, sobre las irregularidades en la Línea 3 reveladas por Alfaro Ramírez, dijo desconocerlas, pero enfatizó que en caso de ser ciertas, debe hacerse una evaluación a fondo y minuciosa al megaproyecto para valorar y decidir qué se debe hacer.

“Se debe evaluar el daño y en función de eso ver qué es lo más adecuado hacer por todo lo que conlleva a la seguridad”, afirmó el especialista.

“No estoy enterado del tema de que realmente este pasando eso. Si se tuviera que retirar todo para volver a reinstalar, imagínese”, aseveró.

NEOPRENOS MOLDEADOS

La empresa Neoprenos Moldeados SA de CV, fue creada en abril de 2008 en Valle de Chalco, en el Estado de México, según los datos que aparecen en el Registro Público de Comercio. Fue integrada con un capital de medio millón de pesos y sus accionistas fundadores son Arturo Pluma Téllez y Cristian Alejandro Pluma Téllez.

Entre las actividades que tiene registradas, están la compra venta, fabricación, importación y exportación de todo tipo de artículos de hule y plástico; compra, venta, importación y exportación de la materia prima, maquinaria y equipo necesario y relacionado con la fabricación de artículos de hule y plástico en general.

En junio de 2015, las acciones fueron vendidas a Ana Laura Salinas Peña y Angélica Cleto Orozco.

EL PRIMER VIAJE

La semana pasada, el titular del Siteur, Rodolfo Guadalajara Gutiérrez, dio a conocer que el jueves se realizó la primera prueba de la Línea 3 en los 21 kilómetros que la conforman, incluyendo el tramo subterráneo.

“Todos los días vamos a hacer una prueba de punta a punta, ya está concluida una de las vías del túnel y estaremos pasando hoy por el túnel y los viaductos elevados”, detalló el funcionario.

La prueba se hizo a un máximo de 10 kilómetros por hora, sin peso, porque así lo marcan los estándares; sin embargo, no se precisó si se hallaron desperfectos o se detectaron inconvenientes durante el trayecto.

SCT niega desperfectos

Salvador Fernández Ayala, titular del Centro SCT Jalisco, aclaró que las fallas evidenciadas por el gobernador electo Enrique Alfaro Ramírez en los neoprenos de la Línea 3 del Tren Ligero, no son tal.

En entrevista con NTR Guadalajara, informó que “las placas de neopreno (de 5 milímetros) tienen una vida útil de 10 años y durante el proceso de inspección y de pruebas operativas se detectaron dudas razonables de la calidad del material del neopreno utilizado”.

La SCT instruyó a la contratista (Neoprenos Moldeados SA de CV,) que restituyera de inmediato y a su cuenta cada una de las cerca de 700 placas colocadas en la L3, labor que se realizará en los próximos tres meses.

Fernández Ayala aclaró que “no hay que desarmar vías ni red eléctrica. Lo que implica es que una grúa con un gato hidráulico levante 5 milímetros la trabe, casi nada, para remover la placa”. Es una maniobra que no afectará el paso de los trenes por la vía, aseguró.

La SCT ya enteró al gobierno del estado, a través del Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur), y al equipo de transición de Andrés Manuel López Obrador.

El presidente Enrique Peña Nieto vendrá el próximo miércoles a Guadalajara para el inicio de las pruebas operativas totales de la Línea 3. El titular del Centro SCT Jalisco puntualizó que “no viene a inaugurar” la obra. Alejandro Cabanillas

Las preguntas

Preguntas hechas a Enrique Peña Nieto

•  ¿Está enterado señor presidente que la Secretaria de Comunicaciones y Transportes le notificó a las empresas constructoras de la Línea 3 del Tren Eléctrico que los neoprenos instalados (que sirven como amortiguadores que evitan las vibraciones entre columnas y trabes) fallaron y tendrán que ser reemplazados por unos nuevos?
•  ¿Está enterado presidente que eso implicaría tener que levantar de nuevo las trabes (desarmado de vías y la red eléctrica que ya están instaladas) para poder corregir el error cometido en los estudios de laboratorio hechos por la Secretaria de Comunicaciones y Transportes?
•  ¿Podría decirnos señor presidente cuánto va a costar arreglar este problema, cuánto tiempo se va a llevar y si hay garantías de que esto no pondrá en riesgo a los usuarios de la Línea 3?
•  ¿Está usted seguro de que en unos días más no vamos a encontrarnos con nuevas fallas técnicas en la construcción de la obra que impidan la puesta en marcha de la Línea 3?
•  Nada más por curiosidad, ¿la empresa Neoprenos Moldeados SA de CV no es la misma que suministró los neoprenos del Tren México-Toluca?

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FRASE

“En estas condiciones me parece un engaño al pueblo de Jalisco venir a entregar una obra como terminada, sabiendo que lo que van a dejar es un problema para los próximos gobiernos”
Enrique Alfaro Ramírez, gobernador electo de Jalisco

NO ES EL PRIMER INCONVENIENTE

En marzo del año pasado, Reporte Índigo reveló que la Auditoría Superior de la Federación (ASF) detectó una falla en la curva de la Línea 3 ubicada en la zona del Mercado del Mar, la cual podría ocasionar un desgaste mayor en los rieles de los trenes; sin embargo, semanas después, a inicios de abril, el Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur) y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) aseguraron que la curva es “confiable”

Daniela Rodriguez

Darío Pereira

Sonia Serrano Íñiguez

Norma Angélica Trigo

Martha Hernández Fuentes

Redacción

JJ/I